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Assistant Virtuel cockpit : Acapela Group crée la voix de synthèse vocale pour le projet VOICI.

Acapela Group participe au sein du projet VOICI à la conception d’un démonstrateur dédié aux prochaines générations de cockpits, supervisé par Thales et en collaboration avec SINTEF, Multitel et senSibel.
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Le projet de recherche VOICI (VOIce Crew Interaction), qui fait partie de l’ambitieux programme européen ‘Clean Sky 2’, a pour objectif de développer un système de dialogue naturel dans le système avionique.

Les premiers scénarios réalisés dans un cockpit de test valident l’évaluation de la voix dans un environnement bruité.

 

L’efficacité de la reconnaissance de la parole a été évaluée et validée dans un cockpit de test reproduisant le contexte sonore et les dialogues ont été entrainés et testés avec des scénarios opérationnels pour gérer l’ensemble des échanges vocaux entre les pilote et le cockpit.

 

Alors que l’équipage a des taches de plus en plus complexes à effectuer, il est essentiel de mettre en place des interfaces permettant d’en simplifier l’exécution via des boutons physiques, des écrans tactiles, la gestuelle et l’interface vocale.

Aujourd’hui, le système est essentiellement basé sur une interface graphique avec des commandes vocales émises par l’équipage, sans retour d’informations via la synthèse de la parole.

 

ENJEU

L’enjeu du projet consiste à faire rentrer dans le cockpit de nouvelles technologies, avec un système de dialogue adapté au contexte opérationnel et au langage métier, pour ‘dire et comprendre’ les situations.

L’assistant virtuel VOICI a pour mission de simplifier les tâches et réduire la charge de travail de l’équipage, via une brique technologique spécifique ‘métier’, qui instaure un dialogue, quel que soit le système avionique et le contexte sonore.

L’objectif de VOICI est de délivrer un démonstrateur POC (Proof of concept) d’un Assistant Virtuel Cockpit capable non seulement d’écouter toutes les communications dans le cockpit, que ce soit entre les membres d’équipage ou entre l’équipage et l’ATC (Air Traffic Control), mais aussi de reconnaître et d’interpréter le contenu, d’interagir avec l’équipage et de répondre aux demandes émises par celui-ci.


L’enregistrement sonore, les technologie vocales et l’intelligence artificielle ont été définis par le ‘Topic Manager’, Thales, comme les trois technologies essentielles du système.

Un environnement d’évaluation audio a été développé par SINTEF pour effectuer des tests scénarisés permettant à Multitel de mesurer sur l’assistant vocal le taux de reconnaissance vocale et d’interprétation dans un environnement bruyant. Un micro array superdirectif miniaturisé a été mis au point par senSibel afin d’améliorer la robustesse du système de reconnaissance vocale. Acapela a œuvré à la création d’une voix de synthèse spécifique, adaptée au contexte d’usage, qui transmet les informations de façon claire et intelligible pour mettre en place les conditions de dialogue. Les tests ont été mené avec succès avec taux de reconnaissance de 95%.

 

‘Ce nouveau projet mené à terme avec la livraison de la voix en février 2020 nous a permis une fois de plus de nous positionner sur un sujet essentiel et de faire progresser la technologie vers les utilisations de demain en collaborant étroitement avec des partenaires clés, et cela est bien évidemment essentiel pour être au cœur de l’innovation. Nous remercions nos partenaires et le leader du projet, Thales, pour les résultats obtenus ensemble’, commente Rémy Cadic, CEO d’Acapela Group.

 

Plus d’informations sur le projet Clean Sky 2:
Présentation du projet VOICI (en anglais)
Information sur le projet (en anglais)
Open data du projet

Ce projet a reçu un financement de CleanSky 2 dans le cadre du programme de recherche et d’innovation Horizon 2020 de l’Union européenne, au titre de la convention de subvention n° 785401.